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北京市民航大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心2018年開放課題申請指南
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| 發(fā)布時間：2018-09-26 | 作者：孟祥宇 | 來源：研發(fā)中心 | 字體大小: A+ A- |
北京市民航大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心（以下簡稱：工程中心）以中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司為依托，與杭州中軟安人網(wǎng)絡(luò)通信股份有限公司聯(lián)合共建。2017年經(jīng)北京市科學(xué)技術(shù)委員會認(rèn)定成立。工程中心圍繞智能旅客服務(wù)、云端行程規(guī)劃、大數(shù)據(jù)應(yīng)用與平臺、動態(tài)打包服務(wù)與推薦等方向開展研究，以提高民航運(yùn)輸服務(wù)的精準(zhǔn)化水平和北京市出行服務(wù)的便捷化體驗水平，大幅度降低旅客出行成本，促進(jìn)民航業(yè)和北京市的融合發(fā)展。 一、指導(dǎo)思想 在《北京市工程技術(shù)研究中心認(rèn)定與管理暫行辦法》的指導(dǎo)下，為更好的服務(wù)于首都和行業(yè)科研創(chuàng)新、人才培養(yǎng)和學(xué)術(shù)交流，本著“開放、流動、聯(lián)合、競爭”的理念及運(yùn)行模式，堅持“擇優(yōu)支持、公正合理”的評審原則，圍繞工程中心的主要研究方向設(shè)置開放課題。 二、開放課題研究方向 本次開展以下4項開放課題的研究： 課題1：面向智慧機(jī)場的民航知識自動提取與問答系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù) 課題分類：技術(shù)開發(fā)類 研究周期：12個月 經(jīng)費(fèi)預(yù)算：50萬元 現(xiàn)狀：民航智慧機(jī)場正在建設(shè)中，旅客缺乏在機(jī)場自助辦理業(yè)務(wù)、查詢信息的輔助手段，不利于航信參與到旅客服務(wù)智能化的過程中。 目標(biāo)：基于行業(yè)海量的咨詢請求，包括工作日志、錄音、郵件、論壇等多種形式的數(shù)據(jù)資源，研究基于海量數(shù)據(jù)的客服知識自動提取技術(shù)，從各種形式數(shù)據(jù)中識別問題和識別答案，形成大量“問題-答案”對。進(jìn)一步通過深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，實現(xiàn)一個智能問答的原型系統(tǒng)。 交付物：民航旅客“問題-答案”自動問答原型系統(tǒng)1套。 考核標(biāo)準(zhǔn)：1、支持語音和文本提問和回答，回答準(zhǔn)確率80%；2、獲得軟件著作權(quán)或申請發(fā)明專利一項。 課題2：人工智能在民航領(lǐng)域的應(yīng)用研究 課題分類：技術(shù)研究類 研究周期：9個月 經(jīng)費(fèi)預(yù)算：20萬元 現(xiàn)狀：國務(wù)院2017年7月印發(fā)并實施了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，航信對人工智能技術(shù)未有體系性研究和系統(tǒng)化應(yīng)用，目前僅涉及人臉識別，但機(jī)器人、語音識別等未涉及。 目標(biāo)：研究人工智能整體理論體系和應(yīng)用技術(shù)，調(diào)研國內(nèi)外人工智能應(yīng)用政策和行業(yè)現(xiàn)狀，對比分析民航業(yè)人工智能應(yīng)用場景，內(nèi)容包括如人臉識別輔助安保，利用語音識別實現(xiàn)自助服務(wù)等。 交付物：1、人工智能應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)研報告1份；2、人工智能在民航領(lǐng)域的應(yīng)用研究報告1份。 考核標(biāo)準(zhǔn)：1、報告符合報告大綱格式；2、為工程中心明確“智能旅客服務(wù)模型研究”的研究方向。 課題3：建立針對電子商務(wù)的設(shè)備指紋特征（TMD：TravelSky Machine DNA） 課題分類：技術(shù)改造類 研究周期：12個月 經(jīng)費(fèi)預(yù)算：50萬元 現(xiàn)狀：目前中心通過技術(shù)積累，已經(jīng)具備通過IP訪問行為的機(jī)器學(xué)習(xí)分析來判斷機(jī)器人和正常訪問，也進(jìn)行了預(yù)定行為的機(jī)器學(xué)習(xí)分析，區(qū)分正常預(yù)定和惡意占座。但還是缺少通過設(shè)備特征信息，來準(zhǔn)確區(qū)分訪問行為，讓正常旅客預(yù)定體驗很好，而不正常的惡意行為，困難重重，達(dá)到類似12306網(wǎng)站，通過設(shè)備和訪問特征的積累，可以讓85%以上正常預(yù)定，不用再去輸入特別難以識別的驗證碼。 目標(biāo)：通過嵌入JavaScript和引入SDK開發(fā)包，收集訪問行為和設(shè)備信息，為訪問航信系統(tǒng)的設(shè)備建立設(shè)備指紋特征TMD（TravelSky Machine DNA），通過對TMD的特征進(jìn)行多維度的機(jī)器學(xué)習(xí)，建立分類特征，從而形成黑白名單庫，對引入規(guī)則引擎，對電商渠道產(chǎn)生的預(yù)定進(jìn)行健康度判別，從而形成可定制的多種措施。建立航信擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的面向交易體系的實時風(fēng)控系統(tǒng)，功能包括但不限于惡意交易識別、支付欺詐識別、惡意攻擊，在客戶畫像基礎(chǔ)上的動態(tài)內(nèi)容推薦。 交付物：1、建立設(shè)備指紋原型系統(tǒng)；2、申報一項專利。 考核標(biāo)準(zhǔn)：1、設(shè)備指紋原型系統(tǒng)達(dá)到可應(yīng)用級別，設(shè)備信息存儲容量千萬級別，查詢響應(yīng)時間500毫秒以內(nèi)。針對樣本集數(shù)據(jù)，訂單出票等指標(biāo)預(yù)測準(zhǔn)確率不低于85%。2、獲得軟件著作權(quán)或申請發(fā)明專利一項。 課題4：研發(fā)中心全成本核算模型優(yōu)化 課題分類：技術(shù)改造類 研究周期：5個月 經(jīng)費(fèi)預(yù)算：25萬元 現(xiàn)狀：目前中心通過梳理系統(tǒng)搭建模型的方式建立了一套基本適用于中心的全成本核算模型，但目前核算的精度還難以達(dá)到90%的精確度。 目標(biāo)：本課題用來實現(xiàn)建立一套全成本核算模型（覆蓋中心全部系統(tǒng)、接口、框架、工具和環(huán)境等核算主體），并以中心2017年成本數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，編寫中心2017年作業(yè)成本法工作白皮書，白皮書包含單位成本分析報告。 交付物：1、中心成本核算模型1套。2、相關(guān)白皮書1本。 考核標(biāo)準(zhǔn)：1、對成本核算模型驗收時，需隨機(jī)抽取6個系統(tǒng)的成本核算數(shù)據(jù)，通過對所核算系統(tǒng)數(shù)據(jù)的反向驗證，確認(rèn)所核算成本數(shù)據(jù)的精確度達(dá)到90%；2、獲得軟件著作權(quán)或申請發(fā)明專利一項；3、白皮書符合報告大綱格式。 三、申請要求 1.申請人條件 (1) 凡具有本科以上學(xué)歷或中級以上職稱的工程中心外人員均可申請該開放課題，鼓勵與工程中心的研究人員聯(lián)合申請； (2)申請人須是課題研究工作的實際主持人，學(xué)風(fēng)正派，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，申請人的年齡在申報當(dāng)年原則上不超過45周歲； (3)申請人應(yīng)保證開放課題研究所需要的時間投入。 2.開放課題實行課題負(fù)責(zé)人責(zé)任制，課題負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)課題組成員按時開題并完成科研任務(wù)。 四、資助額度 開放課題經(jīng)費(fèi)?？顚Ｓ?，本年度設(shè)立開放課題3項，每項課題經(jīng)費(fèi)支持額度為20萬元到50萬元，研究周期不超過1年。開放課題經(jīng)費(fèi)使用、成果評價與管理等均按照北京市民航大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 五、課題評審 1.本工程中心對課題申請書進(jìn)行初步篩選后，組織專家對提交的課題申請書根據(jù)工程中心的課題資助方向進(jìn)行評審，從學(xué)術(shù)思想、科學(xué)意義、研究內(nèi)容、可行性、創(chuàng)新點等方面進(jìn)行評議，確定最后支持的課題。 2.評定結(jié)果由工程中心主任簽發(fā)，通知獲得資助的申請者。 六、課題管理 1.工程中心責(zé)開放課題的申報受理、課題管理以及成果建檔管理，并為開放課題研究工作的順利進(jìn)行提供必要的支持和服務(wù)。 2.開放課題負(fù)責(zé)人為課題具體執(zhí)行人，接受本工程中心的相關(guān)管理和監(jiān)督，處理與課題相關(guān)事務(wù)。接受組織評審委員會的立項答辯、中期考核（可函評）和結(jié)題審核等事宜； 3.開放課題資助發(fā)表的論文，應(yīng)標(biāo)注“北京市民航大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心（Beijing Engineering Research Center of Civil Aviation Big Data, Beijing 101318, China.）”為第一完成單位，由工程中心開放課題資助發(fā)表論文應(yīng)署名工程中心聯(lián)系人為合作通訊作者。 4.完成開放課題必須提交相關(guān)成果及結(jié)題報告。開放課題研究期滿，必須在3個月內(nèi)提交結(jié)題總結(jié)，并附相關(guān)的研究成果證明。凡經(jīng)開放課題資助產(chǎn)生研究成果由本工程中心及研究者所在單位共享，開放課題研究中形成的成果（專著、論文、專利或其它科技學(xué)術(shù)作品），必須將“北京市民航大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心（Beijing Engineering Research Center of Civil Aviation Big Data）”列為署名單位，在成果鑒定和申報各類獎勵時也須做出同樣標(biāo)注。 5.課題無法按期完成，要求改變研究內(nèi)容，或要求中斷，都必須及時向工程中心提出書面報告，報工程中心主任審批。中斷課題的經(jīng)費(fèi)余額應(yīng)交還本工程中心。 6.課題結(jié)束后，工程中心進(jìn)行資料歸檔。 七、申報材料 1.申請人根據(jù)本指南公布的開放課題研究方向進(jìn)行選題，按照要求格式填寫“北京市民航大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心開放課題申請書”（模板見附件1）。 2.申請截止日期：2018年10月15日。 3.申請書紙質(zhì)版一式四份經(jīng)申請單位簽署意見蓋章后，請郵寄至北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)天北路中國航信高科技產(chǎn)業(yè)園，申請書電子版請發(fā)送至聯(lián)系郵箱（請注明“單位+姓名+北京市民航大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心開放課題”字樣），申請者必需保證所有提交申報材料的真實性。 通信地址：北京市順義區(qū)后沙峪鎮(zhèn)天北路中國航信高科技產(chǎn)業(yè)園 聯(lián)系郵箱：klguo@travelsky.com 聯(lián)系電話：010-56435212 聯(lián)系人：郭凱玲
依托單位：中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司 北京市民航大數(shù)據(jù)工程技術(shù)研究中心 2018年9月26日
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