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“最強大腦”落戶深圳，航信助智慧機場騰飛（圖）
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| 發(fā)布時間：2017-01-13 | 作者：唐玥圖 | 來源：機場業(yè)務(wù)部 | 字體大小: A+ A- |
【機場業(yè)務(wù)部 唐玥圖/文報道】 歷時93天，深圳機場航班運行指揮信息平臺項目（以下簡稱運指平臺）在項目組全體成員堅持不懈攻堅克難的努力下，于11月21日順利實現(xiàn)系統(tǒng)聯(lián)通。運指平臺大屏的成功點亮意味著深圳機場運行指揮有了支撐決策和判斷的“最強大腦”，也標志著中國航信在智慧機場建設(shè)領(lǐng)域有了一條承載機場核心業(yè)務(wù)的命脈技術(shù)創(chuàng)新。
為了搶占中大型樞紐機場運行指揮調(diào)度產(chǎn)品領(lǐng)域的至高點，公司領(lǐng)導(dǎo)向本項目提出了極高的戰(zhàn)略要求。在公司各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，機場業(yè)務(wù)部積極協(xié)調(diào)研發(fā)中心、移動科技、青島凱亞、深圳凱亞等各方力量，調(diào)派精兵強將成立專項項目組。由于該系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)為先例，運指平臺項目從招投標開始就面臨艱苦的市場競爭環(huán)境，項目組進場后與客戶在軟件開發(fā)應(yīng)用業(yè)務(wù)邏輯處理上經(jīng)歷了多輪的激烈討論和摸索，在不影響現(xiàn)有生產(chǎn)系統(tǒng)環(huán)境下連續(xù)通宵加班搭建系統(tǒng)架構(gòu)，經(jīng)過多次機場停航后系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)測試，以及對系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的調(diào)整優(yōu)化，在短短93天的實施周期，產(chǎn)品實現(xiàn)了從無到有的開發(fā)，成功克服了對接系統(tǒng)面廣、機場網(wǎng)絡(luò)環(huán)境復(fù)雜、數(shù)據(jù)體量龐大等難題。這是航信機場產(chǎn)品線在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之外的一次重大技術(shù)突破。項目組自8月24日進駐現(xiàn)場以來，以一往無前的魄力迎難而上，犧牲節(jié)假日時間，吃住在一線，克服種種困難，高效、有序地推進各項工作，最終提前完成系統(tǒng)聯(lián)通。
運指平臺的順利聯(lián)通不僅實現(xiàn)了深圳機場運行的平臺化、開放化、數(shù)據(jù)化，也對中國航信的智慧機場產(chǎn)品線擴充具有深遠的戰(zhàn)略意義。這一技術(shù)突破不僅填補了市場空白，更將進一步鞏固中國航信在機場信息集成領(lǐng)域的市場地位，為公司在機場智慧運營領(lǐng)域開辟了一片全新的發(fā)展空間。 | |||
