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民航數(shù)據(jù)中心綠色智能運(yùn)維項(xiàng)目榮獲“民航科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)
發(fā)布時(shí)間:2021-11-17 作者:李程萌 來(lái)源:運(yùn)行中心 字體大小:  A+      A-

   

  近日,2019年度民航科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單正式揭曉。由中國(guó)航信運(yùn)行中心基礎(chǔ)保障部自主研發(fā)實(shí)施的“數(shù)據(jù)中心綠色智能運(yùn)維”項(xiàng)目,榮獲2019年度中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)民航科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)。此次項(xiàng)目獲獎(jiǎng)是對(duì)該項(xiàng)目組莫大的肯定與鼓勵(lì)。

   

  投產(chǎn)初期,后沙峪數(shù)據(jù)中心IT負(fù)載率較低,在能耗管理方面仍存在可以優(yōu)化的管理空間。民航數(shù)據(jù)中心能耗管理團(tuán)隊(duì)結(jié)合數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)架構(gòu),創(chuàng)新數(shù)據(jù)中心智能運(yùn)維核心技術(shù),建立了適用于運(yùn)維實(shí)際的能耗管理平臺(tái),進(jìn)而對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)深度挖掘分析,探索基礎(chǔ)設(shè)施的能耗精細(xì)管理方案,建立了基礎(chǔ)設(shè)施能耗管理體系。該項(xiàng)目邁出了中國(guó)航信技術(shù)自主創(chuàng)新重要一步,取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維、數(shù)字運(yùn)維,持續(xù)推動(dòng)綠色數(shù)據(jù)中心發(fā)展,在2018年1月項(xiàng)目實(shí)施至2020年底,PUE持續(xù)降低,切實(shí)有效節(jié)約電費(fèi)共計(jì)2917萬(wàn)元。

   

  運(yùn)行中心基礎(chǔ)保障部的民航數(shù)據(jù)中心能耗管理團(tuán)隊(duì)結(jié)合后沙峪數(shù)據(jù)中心實(shí)際情況和自身優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),堅(jiān)持做好能耗管理工作,將項(xiàng)目積累的大量管理經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化、制度化,初步建立起具有中國(guó)航信特點(diǎn)的,以安全運(yùn)行為前提的能耗管理體系,針對(duì)性地加大自動(dòng)化控制實(shí)施力度,最終向著智能化分析、一體化協(xié)調(diào)控制的方向邁進(jìn)。

   

  能耗管理團(tuán)隊(duì)將以此次獲獎(jiǎng)為契機(jī),立足新發(fā)展階段,貫徹新發(fā)展理念,深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),致力將后沙峪數(shù)據(jù)中心打造成為綠色、高效、可用性強(qiáng)的智能化數(shù)據(jù)中心,進(jìn)而推動(dòng)中國(guó)航信事業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。

   

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資質(zhì)榮譽(yù)   更多
  • 1995年,中國(guó)民航旅客服務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
  • 1996年,民航集中式計(jì)算機(jī)貨運(yùn)系統(tǒng)榮
  • 1997年,中國(guó)民航收入管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
  • 2000年,被北京市科委認(rèn)定為高新技術(shù)
  • 2001年,被國(guó)際財(cái)經(jīng)雜志《福布斯》評(píng)
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