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　　6月17日，首都航空與祥鵬航空順利投產(chǎn)航班管理系統(tǒng)，航班管理系統(tǒng)轉移實施項目上半年的目標順利完成。今年上半年航班管理系統(tǒng)轉移實施項目組共完成了16家航空公司的航班管理系統(tǒng)業(yè)務投產(chǎn)，項目累計完成43家航空公司業(yè)務投產(chǎn)，占項目所有45家航空公司的95%，超額完成航班管理系統(tǒng)轉移實施項目目標要求（今年6月30日前完成待轉移45家航空公司中不少于90%航空公司的轉移實施），剩余2家航空公司（海南航空、大新華航空）預計第三季度完成轉移。

　　相對于2020年的轉移實施，今年完成轉移的16家航空公司規(guī)模更大，對客戶自有系統(tǒng)改造依賴更多，業(yè)務場景和實施方案更復雜，項目推進難度更高。上半年完成轉移的深圳航空、四川航空、山東航空都是國內僅次于四大航的中型航空公司，都有SOC、收輔系統(tǒng)、旅客通知系統(tǒng)、餐食系統(tǒng)等上游系統(tǒng)改造和系統(tǒng)對接，實施方案復雜。各家航空公司都有自己的業(yè)務特點，需要妥善制定適應航班管理系統(tǒng)的新的業(yè)務流程，業(yè)務方案復雜。項目組在項目初期狠抓方案制定，深入分析用戶業(yè)務需求，制定了較為完善、合理的實施方案和業(yè)務方案，最終16家航空公司均實現(xiàn)一次性成功投產(chǎn)。投產(chǎn)航空公司實施效果良好，深圳航空于6月25日專程向航信發(fā)來感謝函，表示“（航班管理系統(tǒng)）實現(xiàn)了與運控系統(tǒng)對接，數(shù)字化傳輸航班變更信息，航班調整發(fā)布信息更加準確、迅速，效率提升一倍以上”。

　　航班管理系統(tǒng)在43家航空公司的投產(chǎn)和項目上半年目標的完成，離不開航信各部門的通力合作。研發(fā)中心、航空業(yè)務部、運行中心、國際公司、各地分支機構聯(lián)合響應，分工協(xié)作，攻堅克難，力保項目按照計劃順利推進。項目組有信心盡快完成剩下兩家航空公司（海航、大新華航）的投產(chǎn)轉移，實現(xiàn)所有航空公司的航班管理系統(tǒng)轉移實施。