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中國(guó)航信聯(lián)合項(xiàng)目組完成呼和浩特和深圳機(jī)場(chǎng)首批開放配載控制系統(tǒng)(LDP)轉(zhuǎn)移工作
發(fā)布時(shí)間:2021-11-12 作者:馬也 來(lái)源:研發(fā)中心 字體大小:  A+      A-

  歷時(shí)近2個(gè)月,由研發(fā)中心、航空業(yè)務(wù)部、機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)部、運(yùn)行中心、內(nèi)蒙古航信和深圳凱亞等部門成立的聯(lián)合項(xiàng)目組(以下統(tǒng)稱“項(xiàng)目組”),分別在呼和浩特機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)完成了中國(guó)航信開放配載控制系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱“LDP系統(tǒng)”)落地實(shí)施工作,標(biāo)志著LDP轉(zhuǎn)移實(shí)施項(xiàng)目在機(jī)場(chǎng)端業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移工作正式拉開序幕。

  LDP系統(tǒng)由中國(guó)航信獨(dú)立自主設(shè)計(jì)和開發(fā),在主機(jī)配載功能的基礎(chǔ)上,支持圖形化配載等新功能。呼和浩特機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)作為全面推廣的首批機(jī)場(chǎng),項(xiàng)目組針對(duì)用戶特點(diǎn)設(shè)計(jì)制定了實(shí)施技術(shù)方案,完成了從系統(tǒng)后臺(tái)配置改造,到賬號(hào)授權(quán)與申請(qǐng)等流程的全面梳理,制定了分場(chǎng)景評(píng)估細(xì)化的應(yīng)急處理流程,將項(xiàng)目實(shí)施工作做到精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化與流程化?,F(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移實(shí)施期間,項(xiàng)目組開展了十余次大規(guī)模線上視頻授課與答疑,快速響應(yīng)解決轉(zhuǎn)移過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,從培訓(xùn)系統(tǒng)到生產(chǎn)系統(tǒng),從模擬航班到生產(chǎn)航班,從一對(duì)一的實(shí)操培訓(xùn)到全流程的生產(chǎn)保障,最終順利完成兩家機(jī)場(chǎng)多家航司、多機(jī)隊(duì)多機(jī)型的LDP系統(tǒng)轉(zhuǎn)移工作。

  良好的開端是成功的一半,呼和浩特機(jī)場(chǎng)和深圳機(jī)場(chǎng)的成功實(shí)施為L(zhǎng)DP系統(tǒng)的全國(guó)推廣實(shí)施邁出了堅(jiān)實(shí)一步,項(xiàng)目組會(huì)繼續(xù)砥礪前行,為項(xiàng)目最終的全面交付貢獻(xiàn)力量。

   

現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)

  

現(xiàn)場(chǎng)保障

   

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  • 1996年,民航集中式計(jì)算機(jī)貨運(yùn)系統(tǒng)榮
  • 1997年,中國(guó)民航收入管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
  • 2000年,被北京市科委認(rèn)定為高新技術(shù)
  • 2001年,被國(guó)際財(cái)經(jīng)雜志《福布斯》評(píng)
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