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近50個配載主機指令（超過所有主機配載指令的50%）被開放系統(tǒng)功能取代

　　4月29日，在總部研發(fā)中心、航空業(yè)務部、運行中心的共同努力和配合下，中國航信開放配載系統(tǒng)推廣轉移的第一個也是至關重要的里程碑——“靜態(tài)數(shù)據(jù)轉移”工作圓滿完成。

　　配載系統(tǒng)作為以飛機載重平衡計算和安全檢查為核心的業(yè)務系統(tǒng)，靜態(tài)數(shù)據(jù)（用于配載平衡計算的飛機基礎參數(shù)）是系統(tǒng)能夠進行核心業(yè)務處理的基礎。因此，要想進行開放配載系統(tǒng)的推廣轉移，就必須先完成所有航司的靜態(tài)數(shù)據(jù)轉移。轉移工作從2021年初正式開始，針對靜態(tài)數(shù)據(jù)維護工作的特點：國內(nèi)大部分航空公司的數(shù)據(jù)由航空公司自行維護，國外航空公司數(shù)據(jù)由航信統(tǒng)一維護，項目組制定了“培訓+轉移”的實施方案，可支持多輪次轉移工作進行，并按照先國外航空公司、再國內(nèi)航空公司的方式漸次開展。同時，針對數(shù)據(jù)規(guī)模大、復雜度高的航空公司，項目組提供現(xiàn)場轉移支持，保證轉移工作按期、保質(zhì)完成。

　　在近4個月的轉移工作中，項目組共組織了全部國內(nèi)航司參加的現(xiàn)場培訓1次，在線培訓和轉移支持4次，現(xiàn)場轉移支持1次。同時，為了能夠及時響應、解決航空公司在數(shù)據(jù)轉移過程中的反饋和問題，項目組和航司組建了26個轉移支持微信群。截至4月29日，共轉移航空公司62家，涉及機隊530個、飛機3000架，轉移工作圓滿完成。此次轉移工作的順利完成不僅標志著開放配載系統(tǒng)推廣轉移項目第一個重要里程碑的完成，同時也讓通過ETERM指令方式維護配載靜態(tài)數(shù)據(jù)成為了歷史，近50個配載主機指令（超過所有主機配載指令的50%）被開放系統(tǒng)功能取代。此次轉移工作的完成，在“獨立自主，以系統(tǒng)升級為動力，推動行業(yè)變革”的民航強國路上邁出了堅實的一步。

圖1 靜態(tài)數(shù)據(jù)轉移成功紀念徽章

圖2 南航靜態(tài)數(shù)據(jù)轉移現(xiàn)場支持

圖 3-5 靜態(tài)數(shù)據(jù)轉移工作群