 |
|
|||||||||||||
| 中國航信新版旅客流向分析產(chǎn)品（ODAP）實現(xiàn)重要升級（圖） | ||
| 發(fā)布時間：2014-12-05 | 作者：研發(fā)中心 航空業(yè)務部 | 字體大小: A+ A- |
經(jīng)過近半年的準備和研發(fā)工作，中國航信“旅客流向分析產(chǎn)品（ODAP）”新版升級工作已在近日完成。通過此次升級，ODAP產(chǎn)品突破了此前只能在PNR內計算旅客OD的限制，實現(xiàn)了跨PNR計算旅客OD的功能。旅客流向分析產(chǎn)品終于實現(xiàn)了實際意義上的完整OD分析。
實現(xiàn)O&D控制是目前航空公司優(yōu)化航線網(wǎng)絡布局、提升航線網(wǎng)絡收益的一種重要手段。它能夠從整個航線網(wǎng)絡考慮航班銷售和需求情況，爭取實現(xiàn)整個航線網(wǎng)絡收益的最大化。但國內航空公司網(wǎng)絡規(guī)劃部門和收益管理部門開展O&D控制的一個主要困難，就是缺乏針對性的業(yè)務數(shù)據(jù)分析支持。
針對航空公司客戶的需求，中國航信航空業(yè)務部在2013年10月正式推出了旅客流向分析產(chǎn)品（ODAP）。該產(chǎn)品基于中國航信CRS和ICS的PNR數(shù)據(jù)，以網(wǎng)頁應用產(chǎn)品的方式向航空公司用戶提供多種的旅客流向數(shù)據(jù)分析，為航空公司開展基于O&D控制的網(wǎng)絡規(guī)劃和收益管理提供決策支持。但在ODAP產(chǎn)品第一個版本推出的時候，由于技術方案的限制，對旅客OD的拆分效率還比較低，只能實現(xiàn)基于PNR內部的OD拆分，還無法實現(xiàn)跨PNR的OD識別。
ODAP產(chǎn)品第一版推出后，國內多家航空公司進行了試用，通過試用，我們進一步了解了客戶的需求；這段時間里，項目組也對之前的技術方案進行了重新評估。在此基礎上項目組完成了新版本的升級方案。新版本除了要對部分產(chǎn)品功能進行升級，在技術平臺方面的目標也要支持跨PNR的旅客OD拆分。
經(jīng)過緊張的研發(fā)和測試，目前ODAP產(chǎn)品新版本已經(jīng)上線，并向南航、海航、廈航進行了推廣。 | ||
