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近50個(gè)配載主機(jī)指令（超過(guò)所有主機(jī)配載指令的50%）被開(kāi)放系統(tǒng)功能取代

　　4月29日，在總部研發(fā)中心、航空業(yè)務(wù)部、運(yùn)行中心的共同努力和配合下，中國(guó)航信開(kāi)放配載系統(tǒng)推廣轉(zhuǎn)移的第一個(gè)也是至關(guān)重要的里程碑——“靜態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移”工作圓滿完成。

　　配載系統(tǒng)作為以飛機(jī)載重平衡計(jì)算和安全檢查為核心的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，靜態(tài)數(shù)據(jù)（用于配載平衡計(jì)算的飛機(jī)基礎(chǔ)參數(shù)）是系統(tǒng)能夠進(jìn)行核心業(yè)務(wù)處理的基礎(chǔ)。因此，要想進(jìn)行開(kāi)放配載系統(tǒng)的推廣轉(zhuǎn)移，就必須先完成所有航司的靜態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移。轉(zhuǎn)移工作從2021年初正式開(kāi)始，針對(duì)靜態(tài)數(shù)據(jù)維護(hù)工作的特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)大部分航空公司的數(shù)據(jù)由航空公司自行維護(hù)，國(guó)外航空公司數(shù)據(jù)由航信統(tǒng)一維護(hù)，項(xiàng)目組制定了“培訓(xùn)+轉(zhuǎn)移”的實(shí)施方案，可支持多輪次轉(zhuǎn)移工作進(jìn)行，并按照先國(guó)外航空公司、再國(guó)內(nèi)航空公司的方式漸次開(kāi)展。同時(shí)，針對(duì)數(shù)據(jù)規(guī)模大、復(fù)雜度高的航空公司，項(xiàng)目組提供現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移支持，保證轉(zhuǎn)移工作按期、保質(zhì)完成。

　　在近4個(gè)月的轉(zhuǎn)移工作中，項(xiàng)目組共組織了全部國(guó)內(nèi)航司參加的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)1次，在線培訓(xùn)和轉(zhuǎn)移支持4次，現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移支持1次。同時(shí)，為了能夠及時(shí)響應(yīng)、解決航空公司在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移過(guò)程中的反饋和問(wèn)題，項(xiàng)目組和航司組建了26個(gè)轉(zhuǎn)移支持微信群。截至4月29日，共轉(zhuǎn)移航空公司62家，涉及機(jī)隊(duì)530個(gè)、飛機(jī)3000架，轉(zhuǎn)移工作圓滿完成。此次轉(zhuǎn)移工作的順利完成不僅標(biāo)志著開(kāi)放配載系統(tǒng)推廣轉(zhuǎn)移項(xiàng)目第一個(gè)重要里程碑的完成，同時(shí)也讓通過(guò)ETERM指令方式維護(hù)配載靜態(tài)數(shù)據(jù)成為了歷史，近50個(gè)配載主機(jī)指令（超過(guò)所有主機(jī)配載指令的50%）被開(kāi)放系統(tǒng)功能取代。此次轉(zhuǎn)移工作的完成，在“獨(dú)立自主，以系統(tǒng)升級(jí)為動(dòng)力，推動(dòng)行業(yè)變革”的民航強(qiáng)國(guó)路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

圖1 靜態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移成功紀(jì)念徽章

圖2 南航靜態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移現(xiàn)場(chǎng)支持

圖 3-5 靜態(tài)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移工作群