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研究和創(chuàng)新產品：
訂座系統(tǒng)。該系統(tǒng)為中央控制的多主機系統(tǒng)，載有航空公司主要航班供應情況，即航空公司航班服務、時刻表、票價、供求情況及載客量資料及實際預訂記錄等實際記錄。
離港系統(tǒng)。為旅客辦理出港（即離港）服務的計算機處理系統(tǒng)，基于大型主機，通過網絡連接至終端設備，實現航班/旅客信息與主機系統(tǒng)的自動傳輸和處理功能。
中間件平臺。中間件平臺向前端用戶提供接入服務，后臺連接航信主機和開放系統(tǒng)，發(fā)揮主機和開放平臺的各自優(yōu)勢，合理配置資源，降低主機的資源消耗。
新一代機場旅客前端處理系統(tǒng)。為機場、航空公司提供了一整套機場旅客服務的解決方案。可以實現值機、登機、航班控制等功能。數據采用分布式與集中式雙模管理。
離港簡化商務開放服務平臺。以IATA簡化商務為契機，圍繞便捷的電子客票旅客出行服務、有效降低航空公司的運營成本，基于離港UNISYS主機系統(tǒng)進行簡化商務服務平臺建設，提供值機服務渠道的多樣化，推動離港電子客票業(yè)務的發(fā)展。
通用網絡前端平臺。該產品以普通 PC 機和 Windows98 為軟硬件操作平臺，通過 INTERNET 或中國民航商務數據網訪問中國航信主機系統(tǒng)，在實現與傳統(tǒng)訂座終端完全相同的功能基礎上，增加了圖形化操作功能。
開放平臺實時交易處理平臺（T-OSF）。中國航信的一些業(yè)務正逐步從UNISYS封閉主機向開放系統(tǒng)轉移，根據多年的應用研發(fā)經驗，結合全球GDS行業(yè)的特點，搭建了一個開放的核心交易平臺來支撐這些業(yè)務系統(tǒng)的發(fā)展。
代理人銷售管理系統(tǒng)。基于后臺主機豐富的數據資源，并充分利用前臺友好、簡潔的操作圖文界面，通過兩者的緊密結合，為代理人提供全面的銷售業(yè)務后臺管理解決方案。
凈價信息發(fā)布系統(tǒng)。航空公司通過凈價信息發(fā)布系統(tǒng)管理其公布運價，并通過訂座系統(tǒng)和網站向航空代理商和廣大旅客發(fā)布。
中國電子商務實時航班訂票系統(tǒng)。中國電子商務實時航班訂票系統(tǒng)——信天游(www.travelsky.com)是旅游電子商務網站。它是集航空訂座，酒店訂房，網上租車，網上旅游代辦等旅游電子商務服務和豐富的旅游信息為一體的高度集成化網站。
異步報文（TypeB）轉報系統(tǒng)。通過航信網絡或互聯網完成原來通過租用SITA（國際民航電信組織）專網實現的異步報文傳輸，從而降低航空公司的網絡租用費用。
機場中轉系統(tǒng)。集旅客中轉數據采集、借助計算機科學地保存和管理復雜的大量旅客中轉信息，以幫助航空公司機場地面服務部門順利地開展中轉業(yè)務，提高對中轉旅客的服務水平。
機場航班控制系統(tǒng)。本產品滿足航空公司、機場地面服務部門對于離港系統(tǒng)航班控制工作的業(yè)務需求，實現部分航班控制工作的自動化，為提升離港系統(tǒng)航班控制工作的準確性，減輕航班控制人員的工作壓力提供完整的解決方案。
航空公司服務信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合航班計劃和動態(tài)數據、旅客訂座和離港數據等各方面信息，規(guī)范和實現航空公司旅客服務保障流程，支撐航空公司完整的旅客服務業(yè)務流。
自助值機應用系統(tǒng)（CUSS）。在簡化商務平臺提供的Web Service服務接口基礎上，為電子客票旅客提供自助打印登機牌服務的應用系統(tǒng)。
航空公司網上值機應用。以IATA簡化商務為契機，基于航信離港簡化商務開放服務平臺，進行網上值機功能邏輯處理，為持有電子客票，并且只有隨身行李，非團體B2C旅客提供網上自助值機的功能。
航空公司地面運營管理系統(tǒng)。通過系統(tǒng)整合國航地面服務業(yè)務，提升國航地面服務運營管理水平。
近幾年，由中國航信研究并組織實施的比較大的民航信息解決方案如下：
1999-2000年,研究并部署實施了國際航協（IATA）中國地區(qū)BSP中性客票自動出票服務，為中國民航銷售網絡與國際接軌奠定了基礎。
2002年，由民航總局總體布置，中國航信制訂方案并配合完成國內吞吐量前100位機場的離港系統(tǒng)的實施和運營。
2005-2008年，在民航局統(tǒng)一部署下，中國航信與國際航協（IATA）通力配合，研究方案，并提供技術支持，協助國內航空公司推廣電子客票，使中國提前在2008年底實現BSP電子客票普及率100%的目標。
為支持國內航空公司加入航空聯盟，中國航信對現有系統(tǒng)進行技術改造，開發(fā)和完善符合航空聯盟標準的產品，使得國內航空公司能夠與30家外國主要 航空公司直連、結盟，幫助其把航線、市場快速擴展至全球范圍。在中國航信的鼎立支持下，2007年11月15日，南航加入天合聯盟；12月12日，國航、 上航加入星空聯盟。
中國航信參照IATA CUSS技術標準，結合國內航空公司和機場在各地的實際運營特點和需求，研究開發(fā)出適合國情的自助值機軟件產品，并完成從硬件平臺到業(yè)務實施的全面支持。 2006年4月18日，CUSS自助值機首先在首都機場投產并使用。截至目前，已有包括國內所有航空公司、40家機場投產使用中國航信提供的CUSS自助 值機解決方案。
